1. Ero lähetyksessä:
Kun vaihteisto on nivelvoimansiirto, rihla toimii liitoksena.
2. Ulkonäön erot:
Vaikka hammaspyörät ovat yleensä levy- tai akselitavaroita, urit muistuttavat kukkaa kaukaa katsottuna.
3. Ero moduulisarjan välillä:
Vaihteistomoduuleita on monia sarjoja, ja niitä on luultavasti moduulit: {{0}}.1mm,0.12mm,0.15mm,0.2mm, {{10}}.25mm ,0.3mm,0.4mm,0.0.5mm,{{44} }.6mm,0.8mm,1mm,1.25mm,1.5mm,2mm,2.5mm,3mm,4mm,5mm6mm,8mm,10mm,12mm,14mm,16mm,20mm,25mm ,32mm, 40mm, 50mm; involuuttinen spline-moduuli on jaettu kahteen 15 tyypin sarjaan: 0.25,0.5,0.75,1,1.25,1.5,1.75,2,2.5,3,4,5,6,8,10.
4. Painekulman ero:
Evoluutiohaarapainekulma on 30 astetta, 37,5 astetta, 45 astetta, kun taas vaihteiston painekulma on yleensä 20 astetta.
5. Kahden hampaan välisen kulmaetäisyyden vaatimusten välinen ero:
Kiilan kahden hampaan välisen kulman on täytettävä kansalliset standardit; täten hammaspyörän kahden hampaan välinen kulmaväli voidaan valita halutessaan todellisen tarpeen mukaan.
6. Ero hampaiden pituusvaatimusten välillä:
Hammaspyörän hampaiden tulee olla lyhyitä, kun taas rihlahampaiden tulee olla pitkiä hampaan pituusmääritelmien mukaan.
7. Hampaiden vähimmäismäärän ero:
Kiila voi olla pienempi kuin hammaspyörän hampaiden vähimmäismäärä (eli kiilan hampaiden vähimmäismäärä voi olla 10), kun taas hammaspyörässä on vähimmäismäärä hampaita, kun painekulma on 20 astetta, hampaiden vähimmäismäärä on 14, ja kun painekulma on 25 astetta, hampaiden vähimmäismäärä on vain 12.
Seuraavassa on ensikäden tietoa näistä kahdesta; jos on virhe, tervetuloa ilmoituksesi; jos on pyydysten käsittelyvaatimus tai muu tiedustelu, on tervetullut ottamaan yhteyttä.
