Suuri vääntömomentti ja iskunkestävyys: Planeettavaihteiden rakenne eroaa perinteisten planeettavaihteiden toimintatavasta. Perinteiset vaihteet luottavat vain hyvin pieneen määrään kahden vaihteen välisiä kosketuspisteitä puristuskäytössä, ja kaikki kuormat keskittyvät harvoille kosketuksissa oleville hammaspyörien pinnoille, mikä voi helposti aiheuttaa hammaspyörien kitkaa ja murtumista. Planeettavaihteistossa on kuusi suurempaa vaihteiston kosketuspintaa 360 asteen tasaisella kuormituksella, ja useat vaihteistopinnat kantavat yhdessä ja tasaisesti hetkellisiä iskukuormia, mikä tekee siitä kestävämmän suuremman vääntömomentin iskuja. Tämä loma ja tärkeimmät laakerikomponentit eivät vaurioidu tai rikkoudu suurten kuormien takia.
Pieni koko ja kevyt: Perinteiset vaihteistot on suunniteltu useilla erikokoisilla vaihteilla, jotka on siirretty porrastettuun vaihteiston vähennykseen, koska alennussuhteen on kaksinkertaistettava kahden vaihteen lukumäärä ja hammaspyörien koossa on oltava tietty etäisyys ristikoiden välillä. . Siksi vaihteistossa on paljon tilaa, varsinkin kun suurten nopeussuhteiden yhdistelmä vaatii kahden tai useamman alennusvaihteiston yhdistämistä, rakenteellinen lujuus on suhteellisen heikentynyt ja vaihteiston pituus pidennetään, mikä johtaa valtavaan tilavuuteen ja paino. Planeettavähentäjän rakenne voidaan kytkeä toistuvasti tarvittavan segmenttimäärän mukaan ja useita segmenttejä voidaan täydentää erikseen.