Kierteinenplaneettavaihteistotoiminto voi tehokkaasti vähentää moottorin hitausmomenttia, ohjata moottorin käynnistystä ja pysäytystä ajoissa ja saavuttaa muuttuvan nopeuden toiminnan tarkoituksen. Alennusventtiili voi tehokkaasti vähentää moottorin nopeutta ja lisätä moottorin vääntömomenttia, jota suuret yritykset suosivat.
Joten kuinka vähentää planeettavaihteiston melua?
Alennusvaihdeteollisuus tietää, että lieriömäisten hammaspyörien, erityisesti kierrevaihteiden vaimentimien, meluongelma on aina ollut lieriömäisiä hammaspyöriä vaivaava ongelma. Melun vähentäminen ja häiriöttömän toiminnan varmistaminen ovat edellytyksiä lähetyksen laadun varmistamiselle. Tämän tavoitteen saavuttamiseksi monet tutkijat kotimaassa ja ulkomailla uskovat, että vaihteiston jäykkyyden muutos on tärkein tekijä, joka vaikuttaa vaihteiston dynaamiseen kuormitukseen, tärinään ja meluon. Parannettua muodonkorjausmenetelmää ehdotetaan vähentämään dynaamista kuormitusta ja nopeuden vaihteluita.
Tulokset osoittavat, että tämä menetelmä on tehokas. Tällä tavalla laitteita on kuitenkin leikattava koko prosessin ajan, mitä ei pieni tehdas yleensä pysty tekemään. Vuosien mittaan siirtymäkerroin, hampaiden korkeuskerroin, painekulma, keskietäisyys ja muut vaihteen parametrit on optimoitu siten, että vähennyssuhteen vaikutus ja nopeusvaikutus on määritetty. Vaihteiston suunnittelumenetelmän käyttö, joka vähentää tai välttää nousun vaikutuksia, voi vähentää huomattavasti kierreplaneettavaihteistojen melua.
