Planetaarinen vaihdelaatikkokulumisongelmaan yrityksen perinteinen ratkaisu on korjaushitsaus tai harjapinnoitus koneistuskorjauksen jälkeen, mutta molemmilla on tiettyjä haittoja: korjaushitsauksen korkean lämpötilan aiheuttamaa lämpörasitusta ei voida poistaa, mikä on helppo aiheuttaa materiaalivaurioita, ja planeettavaihteisto aiheuttaa komponenttien taipumista tai murtumista; Harjapinnoitusta rajoittaa kuitenkin pinnoitteen paksuus, joka on helppo irrottaa, ja edellä mainitut kaksi menetelmää ovat metallin korjaaminen metallilla, mikä ei voi muuttaa "kovasta kovaan" -sovitussuhdetta ja aiheuttaa silti uudelleen kulumista erilaisten voimien kokonaisvaltaisen toiminnan alla. Joillekin suurille laakeriyrityksille se on mahdotonta ratkaista paikan päällä, ja se on enimmäkseen riippuvainen ulkoistamiskorjauksesta.
Edellä mainittujen ongelmien vuoksi polymeerikomposiittimateriaalien korjausmenetelmää käytetään enimmäkseen nykyajan lännessä, ja sillä on supertarttuvuus, erinomainen puristuslujuus ja muita kokonaisvaltaisia ominaisuuksia. Polymeerimateriaalin korjauksen käyttö, voidaan purkaa ja koneistaa ilman korjaushitsauksen lämpöjännityksen vaikutusta, korjauspaksuus ei ole rajoitettu, samalla tuotteella on metallimateriaalilla ei ole myönnytys, se voi absorboida iskun ja laitteiden tärinää, välttää uudelleen kulumisen mahdollisuus ja pidentää huomattavasti laitekomponenttien käyttöikää, säästää paljon seisokkeja yritykselle ja luoda valtavaa taloudellista arvoa. Vuotoongelman vuoksi perinteinen menetelmä edellyttää supistusventtiilin purkamista ja avaamista, tiivisteen vaihtamista tai tiivisteen levittämistä, mikä on paitsi aikaa vievää ja työlästä, myös tiivistysvaikutuksen varmistamista vaikeaa ja vuotoa tapahtuu uudelleen aikana. toimintaa. Polymeerimateriaalit voidaan käsitellä vuotojen varalta paikan päällä, ja materiaalilla on erinomainen tarttuvuus, öljynkestävyys ja 350 % venymä, mikä voittaa vaimentimen tärinän vaikutuksen ja ratkaisee vähennysventtiilin vuotoongelman yrityksissä.
