Planeettavähentäjät osallistuvat nopeuden ja vääntömomentin sovittamiseen voimakoneen ja työkoneen tai suoritusmekanismin välillä. Ne ovat suhteellisen tarkkoja koneita, joita käytetään vähentämään nopeutta ja lisäämään vääntömomenttia. Laajasta tyyppivalikoimasta, eri malleista ja eri tarkoituksiin soveltuvista öljyistä johtuen, on olemassa monenlaisia vähennyksiä. Planeettavaihteiston vähennyksillä on pieni tilavuus ja suuri vääntömomentti. Ne on suunniteltu ja valmistettu modulaaristen yhdistelmäjärjestelmien pohjalta, joissa on laaja valikoima moottoriyhdistelmiä, asennusmuotoja ja rakennekaavioita. Välityssuhde on hienojakoinen eri käyttöolosuhteiden ja mekatroniikan integroinnin saavuttamiseksi. Tarkoilla planeettavähentäjillä on korkea siirtotehokkuus, alhainen energiankulutus ja erinomainen suorituskyky. Jatkuvassa lämpötilan nousussa tehdään seuraavat vaiheet: Kaikki tietävät, mitkä tekijät voivat vaikuttaa vaihteiston korkeaan lämpötilaan.
Tarkkuusvähentäjän normaali käyttölämpötila on yleensä välillä -15 astetta -40 astetta C. Yleensä mitä pidempään supistin toimii, sitä korkeampi lämpötila on, ja kun se saavuttaa tietyn tason, jäähdytyskäsittely on vaaditaan vähennykselle. Siksi on tarpeen säännöllisesti tarkistaa ja ylläpitää supistimen lämpötilaa. Supistimen maksimilämpötila on 40 celsiusastetta, ja kun se ylittää tämän lämpötilan, sillä on tietty vaikutus sen tuotantoon. Lisäksi pelkistimen voiteluöljyn huollolle ja korjaukselle on asetettu tiettyjä vaatimuksia, kun lämpötila on korkea. Planeettavaihteiston alennusvaihteiden lämpötila on yleensä miinus 15 celsiusastetta alhaisissa lämpötiloissa, mutta tämä on vain ohjeellinen standardi.
Yleisesti sanottuna vähennyslaitteiden osalta koneen lämpötila on nostettava yli nollan celsiusastetta matalissa lämpötiloissa ennen kuin ne voivat toimia. vähennyksiä käytetään laajalti elämämme eri aloilla, yleensä hitaiden nopeuksien ja suuren vääntömomentin voimansiirtolaitteissa. Tehokkaan planeettavähennysteollisuuden jatkuvan kehityksen myötä yhä useammat teollisuudenalat käyttävät vähennyksiä. Eristysmateriaalin maksimi käyttölämpötila viittaa käämin eristeen korkeimpaan lämpötilaan vaihteiston suunnitellun käyttöiän aikana. Jos se ylittää materiaalin enimmäiskäyttölämpötilan pitkään, eristemateriaalin ikääntyminen voimistuu ja eristeen käyttöikä lyhenee huomattavasti. Siksi lämpötila on yksi tärkeimmistä tekijöistä, jotka vaikuttavat supistimen käyttöikään käytön aikana.
Ensimmäinen on laitteen mekaaninen nopeus. Kun laitteiston mekaaninen nopeus kasvaa, myös supistimen sisäinen kuluminen lisääntyy, mikä pahentaa lämmöntuottotilannetta.
Toinen on syöttötehon koko. Mitä suurempi syöttöteho, sitä selvempi kitkavaikutus vaihteiston sisällä, mikä johtaa suureen lämmöntuotantoon.
Kolmas tekijä on ympäristön lämpötila, joka voi vaikuttaa vaihteiston lämpötilaan johtumisen, konvektion, säteilyn ja muiden keinojen kautta. Lisäksi voiteluöljyn puute moottorin laakereista voi aiheuttaa suurta kitkaa, mikä johtaa lämpötilan nousuun ja moottorin jumiutumiseen, mikä johtaa lisääntyneeseen virran ja lämpötilan nousuun, laakerien kulumiseen tai tukirungon vaurioitumiseen. Mekaanisten laitteiden helposti kuluvat osat on tarkastettava ajoissa ja kuluneet laakerit vaihdettava.