12. marraskuuta toimittaja sai tietää Huazhongin tiede- ja teknologiayliopistosta, että koulun kansallisen pulssimagneettikentän tiedekeskuksen viimeisimmät tieteelliset tutkimustulokset - suuren kestomagneettituuliturbiinin ei-magneettinen kokoonpano - kokonaismagnetointi ja demagnetointi in situ integroitu tekniikka ja laitteet ovat tehneet uusia läpimurtoja. Äskettäin on saatu päätökseen 18–22 megawatin tuuliturbiinien magnetointi, ja maailman suurimman 26 megawatin yhden yksikön voimatuuliturbiinin in situ demagnetointi ja uudelleenkyllästysmagnetointi on saavutettu.
Kestomagneettimoottorit ovat ydinlaitteita uuden energian sähköntuotannon, sähköajoneuvojen, raideliikenteen ja laivakäytön aloilla. Suurikokoisilla ja suuritehoisilla kestomagneettimoottoreilla perinteinen tuotantotekniikka, jossa ensin magnetoidaan ja sitten kootaan, tekee moottorin valmistusprosessista magneettisella voimalla, kokoonpano on vaikeaa ja tehokkuus alhainen, ja magneettisen navan suorituskykyyn vaikuttaa helposti. myöhemmillä prosesseilla. Vastauksena perinteisten prosessien virheisiin, National Pulsed High Magnetic Field Science Centerin johtajan professori Li Liangin ryhmä ehdotti innovatiivisesti ensin ei-magneettista kokoonpanomenetelmää ja sitten yleismagnetointia ja saavutti vähitellen 2,5 megawatin kokonaismagnetoinnin. 26 megawattiin tuulivoimaloita.
"Tämä teknologinen läpimurto on erittäin tärkeä suurten kestomagneettimoottorien vihreässä uudelleenvalmistuksessa sen jälkeen, kun ne on poistettu käytöstä ja kierrätetty." Li Liang sanoi, että verrattuna perinteisiin teknisiin ratkaisuihin tiimin in situ -lataus- ja demagnetointitekniikka vaatii vain yli 100 millisekuntia purkauksen, jotta koko magneettinapa ladataan ja demagnetisoidaan loppuun, ja energiankulutus on alle prosentti. lämmityksen demagnetointitekniikka. Tällä tavalla demagnetoidut kestomagneetit voidaan käsitellä ja koota uusien tarpeiden mukaan ja sitten magnetoida uusiksi magneettinapoiksi uudelleenkäyttöä varten.