Koneessa käytetään askelmoottorin ja nokka-indekserin yhdistelmää tarkan paikantamisen saavuttamiseksi, ja vaikutus vaadittuun tarkkuuteen määräytyy näiden kahden komponentin yhteensopivuuden tyypin mukaan. Jos se on kiinteä asema, askelmoottorilla ei ole nokka-indekserin roolia. Jos se kuitenkin pysähtyy jossain vaiheessa, tapahtuu epätarkka paikoitus, koska askelmoottori menettää askelman, mikä vaikuttaa suoraan nokka-indekserin epätarkkuuteen.
Joissakin tehtaissa pulssien lukumäärää käytetään nokka-indekserin asennon hienosäätämiseen. Se riippuu myös käyttämistä ajureista. Nykyiset valvontamenettelyt jakautuvat kahteen luokkaan. Yksi on valosähköinen induktio. Tämä asema on tällä hetkellä käytössä useimmissa tehtaissa. Toinen käytetty tyyppi on PLC-prosessointi, jolla voidaan käynnistää ja pysäyttää missä tahansa kulmassa, eli askeltamalla säädetään paikannusta ja tarkkuusohjausta pulssien lukumäärällä, mutta tässä ohjausmenetelmässä on yllä mainitut yleiset ongelmat. , signaali katoaa, jakoa ei voida yhtenäistää, eikä pysähtymisen tarkkuutta missään vaiheessa voida saavuttaa.
Askelmoottorin ja nokka-indekserin yhdistelmä tuottaa tärinää, pääasiassa silloin, kun askelmoottori käy alhaisella nopeudella, lähtömomentti ei ole riittävä, eli kutsumme pulssin määrä ei ole riittävä, ja syntyvä tärinä vaikuttaa nokka-indekserin jakotarkkuus. Siksi askelmoottoreissa monet insinöörit omaksuvat menetelmän olla kiihdyttämättä vähennyslaitetta ja käyttävät suurta vääntömomentin siirron ajokulmaa varmistaakseen kuorman vääntömomentin.
Kiinteän aseman tapauksessa nokka-indekserillä on oma paikannus- ja itselukittuva toimintonsa, pääasiassa korkean tarkkuuden ja hyvän vakauden varmistamiseksi, mutta itselukittuvaa toimintoa ei ole, joka pysähtyy missä tahansa vaiheessa, koska askelmoottorin yhdistelmässä ja nokka-indeksoija, moottorilla on ajotoiminnon rooli ja nokka-indekserillä on tarkan paikantamisen rooli. Suuremman tarkkuuden saavuttamiseksi on aloitettava indeksointilaitteen käyttämän kiekon halkaisijan leventäminen säteilykulman kasvun takaamiseksi, mikä takaa myös toiminnan sujuvuuden.
Yhteenvetona voidaan todeta, että askelmoottorin ja nokka-indekserin yhdistelmä on ikuinen tekniikka, joka vaatii jatkuvaa tieteellistä ja teknologista tutkimusta sekä alan insinöörien ja asiantuntijoiden tutkimista tämän tekniikan optimoimiseksi.